1．人员正常速度从门外或门内走向自动门，自动门应该自动打开，自动门的动作应该平滑而且没有出现碰撞的情况；自动门打开后，人员以正常速度通过自动门时，自动门应该保持打开状态。

2．当人员离开自动门感应器感应区后，在延时1-10秒后（时间长短可以由自动门开关参数(parameter)来设置），自动门将自动关闭，自动门的动作应该平滑而且没有出现碰撞的情况。

3．观察正常通过自动门的行走路线，需要把日常行走路线调整为人员正对走向自动门，而不是以一定的角度（angle)走向自动门。

4．走向自动门时，自动门感应器的感应宽度范围应该大于门完全打开的宽度。

5．的自动平移门的控制（control)器，都设有自动反向功能的程序(procedure)：不管开启或关闭过程中，当门体运动方向上遇到障碍物(barrier)或人时，门体会自动向相反方向运动。这是一个非常重要的安全、保护功能，在防止碰人或物的同时，保护自动门机不会因过载而烧坏。然后，门体在退回时自动执行学习程序时，不能有信号干扰，否则，微处理器将继续执行学习程序。如果长时间未能恢复正常，就会出现故障或功能异常。

6、在欧洲，有许多标准都对自动门的安全性(security)功能进行了精细且明确的规定，这些安全性功能的目的是防止自动门在按预设程序(procedure)动作时不能对特殊情况作出适当反应。

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区别是：

单通道旋转门只有一个入口，一个通道。而双通道旋转门有两个入口，两个通道。

旋转门集聚各种门体优点于一身，其宽敞和高格调的设计营造出奢华的气氛，堪称建筑物(building)的点睛之笔。旋转门增强了抗风性，减少了空调能源（解释:向自然界提供能量转化的物质)消耗（consume)，是隔离气流和节能的选择。

在20世纪20年代的意大利，曾制作过几扇两翼门，当时两翼门被设计成双向开启的摆动。后来，一家瑞典的旋转门制造商(又名:生产厂商)又推出了一种新的两翼门，他们在原设计的基础上增添了电动机和展台。当时也有了三翼门和四翼门。三翼旋转门在机场和旅馆已十分常见，较小的门适合手提行李通过，直径4.2~5.4m的旋转门更方便行李车的进出。四翼门的使用效能更高，来往的通过量更大。一个直径2m的四翼旋转门在10r/min的转速时，人们在正常步行速度下，每小时可以双向通过10X4X60=2400（人）。四翼旋转门在办公楼和酒店等场所使用为广泛(extensive)。五翼门至今没有得到发展，仍无销路。

在原始（Original)(意为:公开的信件或公共文献)中提出了两种特殊用途的设计：一种是门体可向侧边移动；另一种是“破门而出”环形强。这些设计在今天的可折叠（含义:把物体的一部分折过)门风行之前就已经很流行（Prevalent)了。门体侧边移动式和折叠式结合为一体的门，使旋转门的直通开启性增加了将近50%，为保证在建筑物(building)出现火灾时，旋转门仍然作为进出建筑物(building)的快速通道，保证危险状况下人员能从建筑物(building)内逃出，旋转门的门扇设计成可折叠的，使每一个单个的门扇受压时，能在旋转的相反方向松开或旋转一个角度（angle)，形成通道。世界上许多或地区已将地区已将这一项性能要求列入安全法规。